Ende Juli 2026 waren wir auf Einladung von Daimler Trucks bei der Offroad Experience im Coreum in Stockstadt am Rhein.
Wir konnten hier auf der abgesperrten Strecke einige Fahrzeuge selbst testen, u.a. den neuen vollelektrischen AROCS in der 8×8 Variante.
Ein Erlebnis der besonderen Art war es aber, nach langer Zeit mal wieder in einem UNIMOG fahren zu dürfen.
Auf dem Rückweg von unserer Tour mit dem Smart #5 haben wir in Leipzig den Ladestopp ins Porsche Center gelegt. Der Ladepark ist frei zugänglich (Einfahrtkontrolle am Werkstor) und bietet neben dem unmittelbaren Blick auf die Rennstrecke auch ein richtig gelungenes Museum incl. Bistro/Restaurant.
Also dann – Laden lohnt sich
Das Team vom MBPassion Blog war wieder mal unterwegs, diesmal ging es mit dem Smart #5 in der Brabus-Variante von Bayern aus nach Sachsen, Berlin und zur Mecklenburger Seenplatte.
Der #5 ist für uns kein Unbekannter, waren wir doch bereits bei der ersten Fahrveranstaltung in Porto dabei. Trotzdem war es nicht schlecht, den „Großen“ mal auf Langstrecke zu fahren. Und dabei hat er uns vollkommen überzeugt.
Mal in Zahlen ausgedrückt:
646 PS = 475 Kw (max)
710 Nm Drehmoment (max)
210 km/h (max)
400 kw DC-Ladeleistung (max)
siehe auch SMART-Homepage
Mit deutlich unter 18 Minuten von 10 auf 80 % SoC ist die Ladepause nicht mehr die Rede wert, das Problem war eher, eine Ladesäule mit dieser Leistung zu finden. An den 350 Kw Ladern hat er jedenfalls sein volles Potential gezeigt.
Am Wochenende 13.09. hatten wir Gelegenheit, mit dem neuen Hyundai IONIQ 9 zu fahren und ein paar Fotos/Videos zu machen.
Für einen ausführlichen Test war die Zeit zu knapp, deshalb nur ein paar kurze Stichpunkte, was uns so aufgefallen ist:
Mehr zum neuen Hyundai IONIQ 9 gibts auf der offiziellen Herstellerseite .
Im Juni hatten wir uns (MBPASSION) nochmal kurzfristig entschlossen, einen kurzen Roadtrip nach Rømø/Dänemark zu unternehmen.
Auch, um wiederholt zu zeigen, das Elektromobilität auch auf langen Strecken gut funktioniert.
Unser Trip führte uns von Nürnberg über Hamburg nach Rømø, dort spielte uns aber leider das Wetter einen bösen Streich, so das wir entgegen unserer Planung nicht weiter nach Norden gefahren sind.
Nach einem kurzen Abstecher ans Marineehrenmal Laboe gings dann zur Übernachtung ins Moxy nach Hamburg /Altona. Gebucht wie immer über Booking.com, unproblematisch.
Am nächsten Tag frisch ausgeruht Richtung Berlin, nicht ohne vorher noch in Röbel/Müritz frisch geräucherten Fisch zu holen.
In Berlin gabs dann einen Zwischenstop beim Storck-Werksverkauf – ein Zwischenhalt, der sich gelohnt hat!
Nach einer kurzen Ladepause gings weiter ins Tropical Island, eine wirklich fantastische Fotokulisse.
Von hier aus über die Landstrasse zum Ferropolis und dann über die A9 zurück nach Nürnberg.
Wie man auf den Bildern erkennen kann hatten wir diesmal einen orangenen Smart #3 Brabus – ein Fahrzeug, das wirklich Spaß macht und mir persönlich total gut gefällt.
Auch bezüglich der Ladestopps sind wir mittlerweile Experten und kommen selbst ohne Ladeplanung super zurecht. Wir laden grundsätzlich nur bei unter 10 % SoC, auch 1 % schockt uns nicht mehr.
Wie gesagt – Elektromobilitär funktioniert und macht Spaß!
Anfang Mai 2025 hatten wir Gelegenheit, den neuen Smart #5 in der Brabus Variante in Portugal zu fahren.
Den ausführlichen Bericht dazu gibt es wie immer auf MBPASSION .
Unsere Fahrstrecke führte uns quer durchs Umland, teilweise auch über enge Gebirgsstrassen. Da kann es schon mal vorkommen, das eine Herde Kühe im Weg steht!
Was mir in der Kürze der Zeit aufgefallen ist:
– Sehr kurze Ladezeiten mittels 800 Volt Technik
– DC-Ladung auch an 400 Volt Ladesäulen
– schnell reagierendes und intuitiv bedienbares Multimediasystem
– extrem starke Fahrleistung
– sehr gut gedämmter Innenraum
– hochwertiges Sennheiser Soundsystem
– sehr gutes Fahrwerk (keine Luftfederung!)
Probefahrten sind bereits möglich, die ersten ,ausgelieferten Fahrzeuge habe ich bereits unterwegs gesehen.
Ein kleiner Einblick in die Ausstellung des Mercedes Benz Museums in Stuttgart. Ich habe mich bei den Bildern eher auf die neuzeitlichen Fahrzeuge konzentriert, Oldtimer sind nicht ganz so mein Bereich.
Als neuer Bereich ist die Sonderausstellung der Youngtimer hinzugekommen, also alles was Anfang der 1990’er Jahre kam. Diese Fahrzeugausstellung wurde ergänzt durch Sammlerstücke wie Siemens-Mobiltelefone, Gameboy, die erste Playstation etc.
Nähere Infos zum Museum gibts auf der offiziellen Website.
Am 22.10.24 hatten wir Gelegenheit, uns auf Einladung von Smart das Concept Car des neuen #5 in Leonberg anzuschauen.
Das Fahrzeug wird im Frühjahr 2024 in Europa auf den Markt kommen, in China ist es bereits auf den Straßen unterwegs.
Alles hat ein Ende, nur…..
Blanes, Spanien, früh morgens. Noch eine kurze Runde zum Strand und den beginnenden Tag genießen.
Zurück zum Hotel, Koffer und Beifahrer schnappen und ab zur Tiefgarage. Unser treuer Begleiter wartete schon auf uns und stand bereit, die letzte Strecke von 1400 km nonstop anzugehen.
Los gings erstmal bis Perpignan, bereits schon wieder auf französischer Seite. Wie schon festgestellt ist es in Frankreich überhaupt kein Problem einen Schnelllader zu finden. Die Autobahn Hauptstrecken sind mittlerweile so gut ausgebaut, das kein große Suche notwendig ist. Und überhaupt, die französischen Rastplätze. Das sind ja schon fast Shopping Centren!
Nach diesem Ladestop ging es zügig weiter bis nach Montpellier. Dort gibt es ebenfalls ein großes Shoppingcenter, hier sollte unser Vorrat an Orangen und Olivenöl sowie Hundespielzeug ergänzt werden. Da hier auch Ionity Schnelllader stehen und es einen Burger King gibt wurde hier Mittagspause eingelegt.
Nachdem bei allen Beteiligten die Vorräte ergänzt waren ging es von hier aus weiter in Richtung Lyon. Irgendwann war es dann auch soweit, wir waren auf der Rückreise wieder dreistellig, also noch 999 km bis zum Ziel.
Aber keine Zeit zum Feiern, kurz vor Lyon mussten wir wieder laden. Die Beschilderung der Autobahnraststätten sind in Frankreich ziemlich deutlich zu lesen und der Hinweis auf Ladestationen klar erkennbar. Also rausgefahren und ran an den Schnelllader. Fix einen Kaffee getrunken, bisschen Smalltalk – schon konnte es weitergehen.
Unser nächster Stop lag dann am Autogrill Aire de Jura, den kannten wir auch vom letzten Jahr. Hier standen einige interessante Gebäude, deren Hintergrund wir nicht ganz herausgefunden haben.
Im Prinzip bestand von nun an die Reise nur noch aus Laden und Fahren. Die Route führte uns von der A39 auf die A36 bis Mühlhausen, die wir schon auf der Südtour genommen hatten. Der Kreis hatte sich also geschlossen und die Grenze zu Deutschland war bald erreicht. Merkte man auch am Wetter, Pullover und lange Hose waren wieder angesagt.
Den letzten Ladestop hatten wir dann am Rasthof Frankenhöhe und um kurz vor drei Uhr am 21.04. waren wir zurück in Nürnberg.
Die Länge der letzten, nonstop gefahrenen Strecke betrugen nochmals 1341,6 km und insgesamt vom 16.04. bis 21.04. 4273,5 km.
Mein persönliches Fazit:
Alles steht und fällt mit der Ladeinfrastruktur. Wenn die gut und ausreichend ausgebaut ist und zuverlässig funktioniert, ist das Fahren mit Elektrofahrzeugen überhaupt kein Thema. Sofern man bereit ist, alle Vor-und Nachteile solcher Fahrzeuge zu akzeptieren.
Der Smart#3 ist ein wunderbares Fahrzeug geworden und hat uns wieder einmal total überzeugt. Kein Vergleich mehr mit dem Ur-Smart und das ist auch überhaupt nicht schlimm. Mir persönlich gefällt das aktuelle Modell besser, weil er universeller einsetzbar ist.
Letztlich ist es aber wie bei jedem Fahrzeug – der persönliche Geschmack entscheidet.
Guten Morgen aus Cambrils!
Nach einer etwas unruhigen Nacht durch nächtliche Störgeräusche der etwas anderen Art (!) begann unser Tag hier ganz entspannt und mit einem breiten Grinsen im Gesicht.
Deshalb gings gleich mal ab zum Strand und anschließend in ein kleines Cafe, das wir noch vom letzten Jahr kannten.
Dann noch einen kleinen Plausch mit der Rezeption und dem Versprechen Wiederzukommen, fix noch ausgecheckt und ab zum Auto. Die nächste Ladestation lag bei Tarragona, nur paar Minuten entfernt.
So langsam dämmerte es uns, das wir ja schon wieder auf dem Heimweg waren. Jetzt stand die Frage nach der Tourplanung im Raum, besonders die Übernachtungen. Frankreich wollten wir eigentlich zügig durchqueren ohne Übernachtungsstop. Durchfahren von hier aus war zu weit, das wäre nochmal so eine Gewalttour wie an den ersten beiden Tagen geworden und dazu hatten wir keine Lust. Also Blick auf die Karte und der Entschluss war fix gefasst.
Übernachtung zwischen Barcelona und der Grenze zu Frankreich, heute also nur eine kurze Tour und die aber mehr am Meer entlang. Unterkunft hatten wir schnell gefunden, in Blanes hat uns ein kleines Hotel direkt am Strand von den Bildern her gut gefallen. Also fix gebucht und Parken in der Tiefgarage war auch kein Problem. Und so gings los.
Wir haben dann gleich noch einen kleinen Abstecher nach Sitges gemacht, weil Markus wusste, das dort immer Events anderer Autohersteller stattfinden. Und so wars dann auch, Cupra war dort vor Ort und so haben wir mit dem Smart mal für erstaunte Blicke gesorgt.
Auf Höhe Barcelona wurde nochmal fix ein Ionity Lader angesteuert und wir konnten hier gleich unsere Vorräte an Getränken und Orangen auffüllen.
Von Barcelona bis nach Blanes war es jetzt nur noch ein Katzensprung, als wir am Hotel ankamen sahen wir schon, das unsere Entscheidung vollkommen richtig war.
So wurde fix eingecheckt, das Auto stand schon gut und sicher in der Tiefgarage und dann gings für den Rest des Tages zum Sightseeing durch diese kleine, wunderschöne Stadt.
Mit knapp 200 km war dies heute unsere kürzeste Etappe, dafür stand dann morgen mit nochmal weit über 1000 km die Rückfahrt bis nach Nürnberg auf dem Plan. Und nicht zu vergessen, Orangen und Olivenöl mussten noch gekauft werden, dafür sind wir ja auch die lange Tour gefahren….
Bis morgen dann!
